Школа стюардесс Marina-School

Ребята, которые пишут тут восторженные отзывы о якобы работе мечты. Вы либо необыкновенные люди, либо дебилы. Если второе верно, тогда все понятно. Одного месяца на этой чудесной работе мне хватило, чтобы понять что это. Не собираюсь больше идти в обслуживание и носить с поднос как полудурок избалованным людишкам, которые натырили денег на яхту и супер джеты.

какие могут плюсы у работы? Это работа и все. Мыть туалет приятным делом не назовёшь. меня всю жизнь тыкали носом, учись, получай высшее образование, ну не моё это. Зато я прекрасно похоже мою туалет, убираю каюты. И получаю при этом по больше чем многие известные мне менеджеры, маркетологи и «одноклассники» и тд. При этом я ещё и в Италии работаю. Не нужно тратиться на отпуск. Вообщем каждому своё. Ищите не минусы и плюсы, ищите то что нужно Вам.

Не доконца понятно как принимают на работу, у одной зп 2000 евро месяц, она вообще без английского, у второй 1400, английский в совершенстве.

Все фарс и игра актёров.Вконце скажут принести деньги целиком и пробить через кассу у них.Никакого Юр.адресса нет.Самая обычная контора по отбору л****. Не вздумайте в анкете писать ваше настоящее ФИО тем более родителей, также с адресом.Никому не сообщайте где живёте , т.к. Половина участников - их подставные утки.

Это в минусы:

Ничего не хочу сказать плохого про преподавательский состав. Все отнеслись достаточно серьезно и ответственно. Материалы необходимые для работы были получены. Ведь в первую очередь это нам нужно.
Конечно можно было бы поровнее распределять занятия. Равные часы на всё - психология, основы бортпроводника, мировая кухня.

Наверно есть, но мне повезло я их на себе не ощутила

Школа не является работодателем, поэтому является обманщиком, указывая в заголовках своих вакансий, например, "Стюард, 150000 руб". Денег они не платят и трудовой договор с вами не заключат.
На собеседованиях отбирают кого попало, лишь бы несли им денежки за слабое обучение, которое стоит немало.
По окончании обучения вам будет выдан не весь пакет документов. Очень важным документом в профессии стюард на яхте является документ ENG1, про который они любезно говорят, что он "не обязателен". Его требуют практически все работодатели.
И будьте готовы сразу же потратиться на поездку во Францию, чтобы искать там работу.

Мне четко объяснили во время учебы, что готовят для работы, не для путешествий. Хотя все-равно я ожидала чего-то другого. И поначалу была не довольна, что обед и отдых строго по времени (хоия меня это и сейчас напрягает). Многому пришлось учиться на месте, теория теорией, а практику никто не отменял. Первое время все-время чувствовала , что капитан все-время наблюдает за мной, да и владельцы тоже. Мне это не нравится, да и вряд ли кому-то понравиться. Сейчас взяли напарницу украинку, лучше бы брали русских, мне кажется мы более воспитанные. Меня поставили старшей (потому что я второй сезон), но она игнорирует мои замечания и комментарии. В общем, думаю нужна ли мне эта надбавка 700 евро за такие проблемы и нервотрепку.

Не входит в стоимость проживание, я приехал из близлежащего города (40 км), но каждый день не наездишься. В идеале чтобы входило питание (хотя бы завтрак-ужин) и само проживание, так как это доп. Расход для меня. Советую прислушаться руководству, думаю кандидатов станет больше.

Пока не обнаружил, напишу об этом позже

Никаких претензий к преподавателям у меня нет. А вот руководство не очень гибкое.
В связи с занятостью по основному месту работы, я не могла проходить обучение в тренировочном центре, о чем сразу сказала. Попросила сделать занятия заочными, чтобы я в один день пришла и все сдала, либо провести их по скайпу. МНЕ ОТКАЗАЛИ. Да, мне объяснили, что не могут этого сделать, потому что после курса выдается сертификат гос.образца и контроль за процессом обучения очень жесткий. Но если бы они захотели, что-нибудь бы придумали. В конце концов я заплатила деньги, и немалые. В итоге мне пришлось увольняться в работы раньше, чем я планировала.

Из минусов работы однозначно отдаленность от дома, когда тебя нет три месяца дома я думаю моя жена задумалась нужны ли нам эти деньги. Собеседование на работу прошел удачно со 2 раза, сейчас у меня контракт на яхте 22 метра в должности «Стюард яхты» без каких-либо дополнительных функций. В чартеры яхта не сдается, хотя я бы хотел подзаработать дополнительно.

Ребята, не ведитесь на красивые слова! Я тоже пришла в школу наивным человеком с огромным желанием путешествовать и посмотреть мир. На презентации рассказывали, как это замечательно работать на яхте, показывали красивые фото от выпускников. В итоге после собеседования я вышла окрыленная, желая во что бы то ни стало получить эту работу.
Хочу предостеречь всех – это адская работа. Какие путешествия? Все, что ты видишь – это яхта. Уйти с нее можно только с коком за продуктами или в выходной, а он раз в неделю. Проще купить билет и съездить на пару недель на лазурный берег. Больше увидишь.
Каюта двухместная реально некуда приткнуться. Все время на виду.
Владельцы большую часть времени были на борту и чиф от меня не отставала. Предложила ли я им чай? Может, они хотят перекусить? Сам хозяин ничего не делал. Даже если он хочет воды и бутылка перед ним, налить стакан должна я. И при этом все время улыбаться. Иногда улыбка просто «не натягивается». Сразу подскакивает чиф, что случилось? У тебя все в порядке? Smile, smile.
Что касается зарплаты, то на русских тут наживаются. Реально получать 2000 евро, пара знакомых стюардесс получают по 2500-2800. По местным меркам это копейки. Местным готовы платить гораздо больше. Почему я должна работать за 2000 если француженка за эту же работу может получать 3000? Оставалось надеятся только на чаевые от гостей владельцев, но это же не регулярно. Чай за весь период был не более 1000 евро и за чай надо бегать в два раза больше...
Я отработала свой контракт и больше не планирую работать на яхте. За 2000 евро я найду работу и в России.

.

Теперь об основной проблеме. Я работаю в роли deckhand, это что-то типа палубного матроса. То есть сервировкой и подачей питания не занимаюсь совсем. Только если девочка-стюардесса просит помочь. Поскольку гости на яхту прибывают нечасто и в небольшом количестве, просит она редко.
Когда я решал, стоит ли рассматривать эту позицию, я обратился за советом в школу стюардесс. Меня уверили, что стоит попробовать и многие выпускники работают в аналогичной должности, особенно мужчины. Сыграло роль еще и то, что предложили хорошую зарплату, 2000, не меньше, чем у бортпроводника. И я согласился. Решил, что от добра добра не ищут и надо начать с того, что есть.
Я считаю, что это было ошибкой. Я не боюсь работы. Но я очень четко знаю, чего хочу. Я хочу не просто быть на яхте и получать неплохие деньги. Я хочу работать с людьми. Развиваться именно в сфере обслуживания. Со временем планирую закончить курсы бармена. Считаю, что должны быть отдельные курсы для работы в качестве deckhand. Контракт я в любом случае доработаю, тем более, что условия неплохие. Но на следующий сезон буду рассматривать только предложения по специальности.

Работа сложная, так как бывает много гостей на яхте, а нашу яхту еще и сдают в чартер. Заработная плата на первый сезон была 1500 евро, на второй 2500. Плюс чаевые примерно 600 евро в месяц. Но за чаевые пришлось действительно работать, иногда я ложилась спать в 12 ночи! Сейчас я пойду только на яхты, которые не сдают в чартер. Рекомендую устраиваться на крупные яхты, так как там есть разделение обязанностей и четко знаешь свою ответственность.

Сложно поверить в такое количество положительных отзывов, когда в моей и в предыдущей учебных группах из 54 человек после ОЧЕНЬ долгого и сомнительного процесса учебы и так называемого трудоустройства, работу не получил никто! Лишь одна девочка попала на небольшую семейную яхту с з/п в 1100 ЕВРО после того, как неделю бродила по причалам Аликанте САМА. Исполнилась ее волшебная мечта спустя 4 месяца без помощи школы. Что касается меня, я пыталась пробиться почти полгода, да, мне позволяло время и я действительно шла к мечте, но чудо-школа не рекомендовала ни меня, ни моих сокурсников своим европейским партнерам, о которых они все время говорят. Очевидно, таковых у них на самом деле не имеется - нам предоставили список сайтов, где стоило оставлять свои анкеты и просто вечно ждать. У них также есть сайт со своими вакансиями, которые обычно ограничиваются Турцией, Болгарией и… Россией - Долгопрудный, например, а вакансии представляют собой косметологов, массажистов, нянь для детей на яхтах и подобное. Я сутками сидела перед экраном, зарегистрировавшись на более чем 80 сайтах! Я владею двумя языками и я почти все время общалась с иностранными представителями, которые говорили о том, что с отсутствием опыта, без международного образования в этой области и с парой псевдо-сертификатов от неизвестной Московской школы рассчитывать на успех - АБСУРД. Те, кто все же устраивался на яхты благодаря Marina School, уезжали на 2-3 месяца с з/п не более 1000 ЕВРО, когда изначально школа говорит о 2500 ЕВРО минимум с годовыми контрактами и однозначной пролонгацией. Случаи трудоустройства от школы единичны, ребятам просто везет один раз в год, зато школа такими случаями очень гордится и публикует их во всех соц. сетях. Все это смешно и отвратительно, когда они просто собирают наивных иногородних, обучают их базовым знаниям вина (это вообще отдельная история, я, благодаря прежней работе в винной индустрии, очень веселилась) а обучение проходит в арендованном классе Института с фото яхт на стенах для вида, а после всего вас просто оставляют с самими собой. Обучение обойдется в 70 тыс.р. минимум БЕЗ ДОКУМЕНТАЛЬНЫХ ГАРАНТИЙ вообще. Также медицинская международная справка обойдется в 10 тыс. р. и все прочие расходы, например, виза - за ваш счет. Кстати, рабочую визу они не оформляют, зато рассказывают, как обмануть посольство, чтобы вам сделали визу туриста на 90 дней без билетов и отеля. Говорить, что вы собираетесь работать в стране - запрещено. Это особенно чудесно. Собеседование, дабы попасть в Школу - бутафория, по большей части представителям безразлично, КТО будет их студентами, какая у них речь, грамотность, кругозор и знание языка - это при том, что выпускников готовят на яхты категории VIP. Никакого понимания европейской культуры обучения, исключительно советское выманивание денег из ребят, которые надеются получить романтичную работу за рубежом. Благодаря этому опыту я все равно нашла свое призвание, но только благодаря СЕБЕ и настоящим проверенным компаниям, чего желаю всем остальным. Не будьте наивны! Восторженные отзывы едва ли являются правдой. Учитесь на чужих ошибках и никому не верьте! По-настоящему заинтересованные в вашей работе организации сами оплатят ваше обучение, после чего в редких случаях аккуратно будут вычитать за него эти деньги из вашей з/п. Избегайте обмана! Большие деньги и прекрасная работа - это тяжелый труд и упорство, а не пустые обещания в неуютном классе Marina School за 80 тыс. руб. Убедиться в этом легко, приехав к ним на собеседование. Удачи!

Началось со скайпа, прошел собеседование, приехал на обучение. Пришлось ждать 6 дней начала занятий. Я приехал из другого города, нельзя было сказать точную дату? Ладно, дальше. Заселился в первый день в их общежитие. ОБЩЕжитие в прямом смысле слова, я понимаю, что оно стоит копейки, но из его плюсов только наличие кухни и нормального душа. Про остальное под большим вопросом. Лишних денег у меня не было, пришлось остаться там на месяц

-

_

Нет

Нет

ЛЮДИ, НЕ ХОДИТЕ К НИМ УЧИТЬСЯ, ЭТО МОШЕННИКИ!
Собеседование я прошел за пять минут, особенно порадовал тест на знание английского языка - я сказал одно! предложение и лысый директор, проводивший встречу меня прервал, сказав: "Все отлично, когда вы готовы прийти и оплатить обучение? (70000руб)".
Что они дают за эту сумму: получение STCW, прохождение курсов сомелье и сервировки и то, чем они так гордятся - практика на ВИП Яхте!! Нам показали видео с этой практики - там студенты сервировали столы! на яхте, пришвартованной с Серебряном Бору, т.е. все это можно было пройти и в любом помещении, в котором есть столы и посуда:))
Еще они помогают регистрироваться на сайтах крюинговых компаний (что легко сделать самостоятельно), писать резюме и говорят, что дают свои рекомендации, хотя сами официально сотрудничают только с одним крюингом и ни одной солидной фирме их преференции нафиг не нужны.
Гарантий на трудоустройство, естественно никаких не дают.
STCW можно получить гораздо дешевле, за 7300 р а Москве, в ДОСААФе, туда же эта конторка и отправляет студентов; а курсы стюардов не особо много дадут тем, кто работал официантом (их конечно можно пропустить, но сумма от этого не убавится).
Медицинский сертификат ENG1, обязательный для работы на яхтах за границей они оформлять не помогают, вертись сам как хочешь.
Самое главное - рынок работников яхт перенасыщен: 50% берут тех, кто уже находится на Лазурном берегу например, чтобы не оплачивать перелет из родного города, другие 50% в принципе не берут работников из России и Украины, и 90% вакансий требуют опыта работ именно в море!
Эту "школу" закончило уже больше сотни человек, каждый заплатил по 60-70000 руб, а устроилось, судя по откликам, 3-4 девушки. А на сайтах вакансий продолжают висеть объявы о наборы людей в группы на новые обучения.
В общем, судите сами, надеюсь тут появятся комментарии людей, отучившихся там.