ГУП Мосгортранс

*xxxxx* николаев и ****** с иероглифами на шее - дима или не дима не помню
Имя он взяточник с***. 5 месяцев я продержался.

Не рекомендую в целом. Нормальные адекватный человек там работать не сможет. *xxxxx* с малолетства там, как говорится. Надеюсь судьба в следующий раз повернеться с более удачной стороны. Хотя со стороны руководства есть адекватные люди, и персонала также.

М. Теплый стан, автобусный парк , бездельницы над уборщицами начальники Инна и её заместитеть Яковлевна . У уборщиц ужасный инвентарь для уборки, мизерные зарплаты , само здание не видило ремонта со дня постройки. Очень много начальников, надо сокращать их. Работников меньше.

Убийственные графики (недосып,постоянная усталость,полное отсутствие личной жизни); Стрессы( при приемке ТС,автобуса(техника убитая, для новичков точно, . на маршруте(( частые отказы каких либо систем в ТС,невозможность отдыха между рейсами)); по приезду в парк и сдаче автобуса( после 17 часового рабочего дня проезд по узким пространствам плохо освещенного парка,стоянии в очередях на мойку,заправку,пункт тех.обслуживания, 1.5-2 часа); 3 часа на сон и Новый рабочий многочасовой день.
Теперь доп.условия. Получив профессию в УКК(где нас конечно же предупреждали о трудностях, твердили что парк техники в Москве на 98% новая,учили работать согласно Инструкций,Приказов,Законов говорили так же ,что "на земле"(в парках) все как "в жизни"...Т.е все по другому... По другому да, но не представлял что запредельно... Чувство что Вредительство,Ложь,Лицемерие,Подлость и Абсолютный Диктат вокруг меня и навечно. Кто там тогда работает? Вот и я думал....Люди же работают! Долго работают те кто привык как то или по удобным графикам и нормальным ТС. Работают закредитованные по самые... и дется им некуда.Работают приезжие.....Работают лишь бы день прошел. И плевать на чем,плевать на безопасность ,плевать на все лишь бы рейс закрыть. С утра если не принял ТС(не взирая на уловки Механика,угрозы Начальника колонны,ругань Диспетчера парка) то тебя будут гнуть на принятие и выезд ТС из парка. Богиня-это нарядчица. Только она решает твое время и как тебе жить. График в ее руках. Выходные в ее руках. А графики у новичка после Учебного комбината убойные. Автобуса своего нет. Только те на которых другие ехать отказываются. Итак. Будильник 02:00. Выезд из дома на своём авто в 03:00. Приезд в парк 03:45. Получение документов, медик 04:05. Прием ТС штатно (если этот ТС в рабочем состоянии).Выезд из Парка 05:20. Работа на линии с двумя прерывами по 2 часа. 21:07 окончание рейсов. 21:30 возвращение в парк. 22:45 постановка ТС на парковку. 23:00 медик,возврат документов. 23:45 возвращение домой.Итого от двери до двери 21 час. Далее. 02:00 будильник. 03:00.....................Так 3 дня. Потом 1 выходной. Проспишь весь день. И ложится спать в 18:00. Иначе в 2 ночи не встать...... Про неликвидную старую технику писал, про лживых механиков писал, про натиск начальства писал, и в течении дня еще много всякого...... И Вишенка. Проработав вот так месяц я увольняюсь. Оставшись должен за обучение 121.000 рублей. Или надо было отработать вот в таком темпе и условиях 2 года. Как то так.

МОСТРАНСАВТО набирает водителей! Научим! работой обеспечим! Достойную зарплату гарантируем!"
Это обман. Прошёл почти год, всё ещё получаю по 20 тыс в месяц. Очень тяжёлые условия труда.

Руководство требует взятки, условия нечеловеческие. Забудьте о семье, к 6 на работу и в 23 с работы. График 5/2 и 6/1. Зарплата выше 100к, но требует жить на работе. За хороший маршрут требуют деньги, из зарплаты вычетов море. Если вы совсем отчаялись лучше пойти в Макдональдс, чем в Мосгортранс. 16 автопарк. Начальник кавказской национальности, продвигает своих и за их аварии будете отвечать вы.

Скотское отношение начальства филиала Центральный к водителям. За всë высчитывают деньги с зарплаты. За пережëг топлива, за износ шин, за диски, ступицы. Постоянно лишают премии за любую мелочь.

блатная контора, тебе развиваться и расти не дадут, штрафы, ненормированный и неоплачиваемый график 6/1. платят как за 5/2. смены по 12 часов. конторе нужны рабы

состоит из блатных, а тебя заставляют работать 6/1, платят копейки, постоянные штрафы. никакой возможности роста не дают, просто нужны рабы.

Если пересмотреть график выходов в большую сторону по двухсменкам в режим два/два без подработок,то вернется половина уволившихся москвичей
1.График 6/1 с растянутым выходом,на работе задействован 12-14 часов,получаешь за 6-8.
2.Техника,в СВАО металлолом,на котором откатать смену без поломок и происшествий почти везенье.
3.Тебя имеют все,по порядку:Врач,Диспетчер парка,Механик колонны,начальник колонны,замы,Нарядчица,мастера ремзоны,ГКУ шники проверяющие,диспетчер глонасс на линии,БД вместо помощи закрывают свои планы выцеливанием нарушений,пассажиры,(вечно фото твоего бэджа и миллион рапортов в конце месяца,ЦОДД ,все штрафы за полосы и разметки на тебе,таксисты и прочие участники движений с желанием подвоспитать автобус,и в конце смены ,ЦУП и мойщики ,даже перегонщики.
4.Коррупция на всех этапах-За автобус руководству чтобы закрепил на нормальный,за график-выход нарядчице,Мастеру рем.зоны чтобы обратил внимание на твой автобус на яме и слесарям чтобы подошли,также в цех покраски постоянный занос за любую царапину или повреждение салона.Запчасти типа электрики полностью на тебе,Трубки,шланги,хомуты,фитинги,шпильки колес,дворники,ну и маломальский быт кабины все за свой счет.
5.Т.к. работаешь в гос.конторе,заставляют вечно где то регистрироваться в приказном порядке,вакцинироваться,посещать какие -то соц.мероприятия ,вообщем даже в выходн.день покоя нет.
6.В легкую могут тебя слить в другой парк если партия прикажет осваивать новую технику типа электробусов,независимо нужно тебе или нет,начнешь высказывать свою точку зрения по любому поводу начнутся гонения.По легкому-дерьмо техника и график,отпуска в норм.сезон в пролете,по тяжелому,подставы по технике вплоть до откручивания
шпилек колес перед выездом.
7.Профсоюз тебя не защищает,все проблемы по чп(падения,травмы ,суды)ДТП,полностью на тебе.
8.Если отучился в комбинате,долгое время будешь должен и фиг по нормальному уволишься.
9.Руководство крайне не заинтересованно в повышении твоей квалификации,не дает повышенные разряды(крайне редко и лимитировано) а также не дает возможности даже в свое время и за свои деньги получить категорию Е,на гармошку.
10.Несмотря на коррупционные показушнические закупки новой техники для жителей столицы,организация существует целиком на энтузиазме закабаленных водителях(гастарбайтеры,которым деваться некуда,ипотечники и прочие должники,молодежь для получения стажа и пенсионеры дотягивающие до пенсии.

Руководство поощеряет стукачество. Оскорбления в порядке вещей. В частности Соснин В.М. может матом наорать на беременную женщину. Не рекомендую

Зарплата ниже рынка, промзона, если что не так, а не так может быть все по мнению начальника вплоть до цвета свитера, тут же угрозы увольнением. Психологический прессинг, реально тут рулят Медведев В.А который считает себя королем базы и его комнатная собачка Соснин которая стучит ему по каждому поводу

Руководство поощряет стукачество. Зам.главного инженера Медведев В.А. угрожает водителям увольняем если они сделают прививку от covid, гоняет свои личные машины на ремонт результате на ремонт служебных не остаётся денег. Начальник ОМОЗД Соснин В.М. Оскорбляет всех и может даже схватить за грудки. Не ходите туда работать

Работал на электролитном проезде 4 "8- троллейбусный парк" - 5 колонна!!!
1. Коррупция среди руководства 5 колонны. Начальник колонны в наглую требует деньги, если какая-то царапина или вмятина - то он с его слов "делает ремонт за свой счет, и ему нужно компенсировать материальные затраты". Не заплатил - то у тебя проблемы. У водителей и так за всё удерживают, так этот человек (Пухлов) завел целую монаполию - бизнес его так и процветает, его и приучили его же подхалимы.
2. Штрафы (водитель всегда во всем виноват), придумали перевод в перегонщики если сработал антисон, хотя где положения, так и не объяснили???
3. Автобусы отправляют на линию с серьезными неисправностями, если кто-то напортачил ты крайний - как подошел к машине;
4. Перерасход топлива, в связи с неисправностью автобуса, за счет водителя, за что?? В бюджете нет средств на заправку??
5. Ужасный график работы, нарядчина не умеет ставить графики, работал весь день в 10 заехал, заправил, на мойку заехал, на ТО , везде ОГРОМНЫЕ ОЧЕРЕДИ, а начальству наплевать на это, пока доехал до дома уже 5 утра, а тебе еще и открывашкой выезд ставят, здраствуй "продуктивная" работа без выходных и самый лучший антисон для "любимого начальства" ведь столько дани собрать можно с холопов-водителей! Если не заплатил - здравствуй ПЕРЕГОНКА-134рубря в час - в месяц зп 22000 тысячи рублей, и как тебе жить?? за квартиру 20тысяч+ кредит 15 тысяч+питание воздушно-капельное и т.д.
6. Самое плохое, что может быть это Пухлов и нарядчица (дочь), ругаются между собой только так (месту цензуры в их диалогах не наблюдается).
7. Я рад что уволился - 5 колонна прогнила подхалимами к недоначальникам и коррупцией начальства, если рожей не вышел, тебе не дадут там работать, национализм так и прет, русский не русский не важно, если ты не русский из ИХ России! Для СНГ работа без выходных и больничных, т.к. ничего не оплачивается.
8. Также напишу заявления во все возможные инстанции, чтобы эти недоначальники свалили и не мучали водителей.
9. Уважаемые подлизы (половина коллектива)- недоруководства - Вы же и отгребете от Недоначальсва, как неугодные им люди уйдут.
10. Написал бы более красноречиво, но цензуру никто не отменяет! Я же не Пухлов и его дочь.

Запчасти за свой счёт, топливо в конце месяца тоже выходит за твой счёт, работа 6-1 при зарплате 65 тысяч.

Молодым людям обходить стороной такие предприятия. Плачевное состояние данной конторы и купленные пара убогих электробусов, не спасет ситуацию. Печаль...

Устроился водителем скорой помощи, официально оформили , прошёл медкомиссию, (собрали в отделе кадров 20-30 человек без маски половина). После оформления сказали ждать звонка, конечно ничего не дождался, сам начал звонить. В итоге две недели ожидания , оказался не востребован, я и ещё человек 20!!! Организации никакой , набор 300-400 водителей 20-30 не востребованы.Да выдают корочки с «обучением» на спецсигналам , если уволится 6000 будешь отдавать)))

График работы

1. Коррупция (ремонт автобуса, пойти в отпуск, получить новый автобус и многое другое - все за деньги)
2. Штрафы (водитель всегда виноват)
3. Автобусы отправляют на линию с серьезными неисправностями;
4. Перерасход топлива, в связи с неисправностью автобуса, за счет водителя
5. Продувка, линейные часы, помыть/заправить/сдать валидаторы/наличность/продувка - 80-ти часовая рабочая неделя;

Разбил зеркало на мойке. Удержали почти 30 тысяч!!

Отвратительное руководство. Увольнение за увольнением.

Корупция страшная вымогательство-водитель- доильная корова.Просто свинское отношение. Нервы нужны железные. Слабакам тут делать нечего. Стаж работы 20 лет-пас. лег.гор.перевозки......

Если бы у меня были полномочия, то я бы поменяла бы все руководство. Потому что не дают нормально работать, если вы перешли дорогу руководству ( не сделали как они хотят, например: не стали выезжать на неисправном автобусе, не работаете без выходных и т.д), то вас будут пытаться уволить всеми возможными средствами. То есть искать именно за вами ваши ошибки, лишать ежемесячно премии, составлять рапорта. Очень много уволили людей, которые хотели работать в нормальных условиях. Меня уволили после того, как я прокомментировала телевидению о наших проблемах. Мне предложили написать заявление по собственному желанию. И я написала, так все равно не дадут уже нормально работать. (Новокосинский автобусно-троллейбусный парк)

Нет на территории депо открытой спорт площадки для игры в мини футбол , волейбол.

Отрицательное: строго по этому предприятию, а именно начну с директора, точнее директорши. Мало понимает в производстве, т.к. назначена за деньги и связи, обосную: свою трудовую деятельность начала с секретаря на этом же предприятии, понравилась директору, и он её назначил сразу!!! зам.директора по перевозкам. Через n-е количество лет директора переводят, в другое депо, а её назначают сюда. Ну естественно амбиции через край, все понимают, что она дура дурой, но молчат. Качество перевозок упало, водителей не хватает, вагоны ломаются, закупок зап.частей не производят, вот та малая часть последствий, которые уже сейчас вылезают, а что будет дальше? И это происходит в стратегически важном предприятии.

В целом хочу сказать, что руководство не дальновидно, не образованно, и мало грамотно.