Мостакси

2,4

58
Условия
44
Начальство
53
Коллектив
Отзывы сотрудников про "Мостакси"
Сотрудник написал отзыв 21.11.2020
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Работа не каждому подойдет.
Минусы работодателя
Условия ужасный, чтоб заработать хоть что-то нужно вкалывать сутками 24 часа. Потому что львиную часть нужно отдавать фирме. Руководство неадекватное, постоянно пытаются навестить на тебя штрафы и любым способом урезать з/п. Никому не рекомендую сюда устраиваться!
Сотрудник написал отзыв 27.10.2019
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Нет
Минусы работодателя
Нет денег,обман
Сотрудник написал отзыв 31.07.2019
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Мостакси очень даже неплохие условия предлагает. Вот только понял я это как перешел в другой гараж. Там и аренда меньше была и без заказов сидеть не приходилось. Все расходы перекрывались постоянно, так что попробую вернуться.
Минусы работодателя
Часто выпадают рабочие выходные
Сотрудник написал отзыв 30.05.2019
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Нет
Минусы работодателя
Деньги по безналу не выведешь!!!
Сотрудник написал отзыв 21.01.2019
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Абсолютно никаких
Минусы работодателя
Абсолютно за все штрафуют, безнал вы никогда не увидите, крысятничают с безналом, особенно Белкин Денис начальник 3 колонный, а в открытую прикрывает его старший диспетчер Елена, дают заработать только своим старым и родственникам. Остальные мясо, шикарно себя позиционируют, но людей используют как мясо, благо от правительства Москвы за каждого отработанного водителя получают приличные деньги. Обманывают за все. Хоть Вы и в суб аренде, придется постоянно платить штрафы непонятные. Получение фиктивых путевых листов будете тратить от пол дня. Никого не рекомендую туда попасть, лишняя потеря времени.
Сотрудник написал отзыв 29.10.2018
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Работал в мостакси плюсы своя клиентская база диспетчера помогают с заказами оплата по заказам выше чем в яше.
Минусы работодателя
минусы засыпают заказами по безналу и банковской карте комиссия 25% деньги не выводят все уходят на аренду и штрафы, выполненные заказы чудесным образам пропадают. безнал копится и ни чего с ним не сделаешь в нутри круговая порука стареньким дают заработать новенькие работают на аренду если 2000 в сутки остаетя то хорошо. за отказ выполнять заказ банят на час а то и два.кошмар получить путевой лист всем на тебя все равно можно ждать пол дня пока выпустят. нет вопросов по врачам и механикам. корпоративы по безналу тарифы мизер вести выгодно только короткие дистанции цены фикс. чтоб разобраться в их кухне намучаешься вдоволь. можно уехать из цента Москвы за 60км а цена будет 600 рублей. требуют много отношение как к дерьму. каждый строит из себя начальство. жесть.
если и занесло к ним то только на своем авто. аренда 2100 за форд фокус плюс депозит 24000 списывают каждый день.
не рекомендую.
Сотрудник написал отзыв 30.09.2018
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Нет
Минусы работодателя
Свой безнал вы не получите
Сотрудник написал отзыв 29.05.2018
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
нет
Минусы работодателя
обманывают с деньгами, при увольнении не смог забрать 30 000р
Сотрудник написал отзыв 13.02.2018
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Нет
Минусы работодателя
Лохотрон не попадитесь ,добровольная запись в рабство
Сотрудник написал отзыв 13.11.2017
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Диспетчера на выдачу путевых листов и механики - хорошие.
Минусы работодателя
Работала в этой компании..
Аренду нужно вносить налом, не списывают со счёта. Заработать нал больше, чем сама аренда пачти нереально. Хватало толтко на мойку, бензин и аренду. У меня осталось там 15000 рублей, при увольнении, хрен отдали. Буду подавать в суд, так как по-хорошему не отдали.
Сотрудник написал отзыв 21.02.2017
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Нет.
Минусы работодателя
Оплата аренды мойки и бензина из наличных денег. Получение путевого листа ежедневно по 2- 3 часа. Безналичных денег водитель не увидит никогда. Их просто воруют. При увольнении водителя кидают на сумму залога.
Сотрудник написал отзыв 04.02.2017
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Свежие автомобили.
Минусы работодателя
При устройстве в МосТакси - не верьте басням кадровиков. По их рассказам, всё очень красиво и работать линейным водителем, весьма выгодно! Однако, когда попадаешь в таксопарк, то очень быстро понимаешь - обманули! На самом деле, всё обстоит с точностью до наоборот! Водители предоставлены самим себе! Вводного инструктажа нет! Ни начальник колонны, ни механики и.т.п., не подскажут тебе как и что! До всего приходится доходить методом проб и ошибок, набивая при этом шишки и теряя деньги! Мой автомобиль не был укомплектован ничем, кроме планшета. Неоднократные просьбы к нач. колонны и старшему механику, по укомплектовке а/м - остались без внимания. Автомобили застрахованы по КАСКО, однако Договор страхования вам ни за что и никогда не покажут! Не дай вам Бог попасть в ДТП! Своими глазами видел как в автоколонне, невиновного в ДТП водителя развели на деньги и сняли всю сумму ремонта, с его лицевого счета. Ремонт а/м по умолчанию производят в "своем" сервисе, с заоблачными ценами на работы и запчасти. Обсуждать что-то или возмущаться ценами завышенными в три раза - бесполезно! У них такой бизнес! Самое важное для таксопарка, это ежедневная оплата вами аренды а/м, услуг диспетчерской и мойки. Все остальное им не интересно! Наличных заказов от диспетчерской МосТакси - очень мало, да и поступающие заказы - вручную отнимаются диспетчерами в пользу "своих" прикормленных водителей. В основном идет безнал, которого водитель не получит никогда т.к. деньги на карту, переводят очень и очень редко! Спрашивать почему такой беспредел - не с кого! Вот и выходит, что за смену успеваешь заработать только на аренду, депозитный вклад, мойку и бензин т.е. ежедневно кормишь нахлебников в лице таксопарка. Поэтому, никому из вас, настоятельно не рекомендую связываться с конторой носящей название "МосТакси". Но, если все же решите сыграть в рулетку и лишиться нервов, времени и денег - то вам сюда!
Сотрудник написал отзыв 02.12.2016
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Достоинств в работе таксистом не нашел
Минусы работодателя
Все принципы работы мостакси, без лоха и жизнь плоха.Безнал ты никогда не увидишь, должны водителям от 60 до 100 тыс, если заработал больше стараются и нал отнять, короче не компания а недоразумение. Не советую
Сотрудник написал отзыв 06.10.2016
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Работал там с 2012(декабрь) года до 2013 (простите, не помню месяц) Идея была очень хорошая! Мы ездили получали новые автомобили, отвозили их на оклейку. Получали оклад и процент, больничный, отпускные. Машины мыли каждый день на мойке, в "Конюшню" только с полным баком и всё за счёт компании. Начальник колонны был настоящим начальником. Всегда поддерживал водителей! Потом крысёнок из офиса, обвинил водителей в воровстве. При начальнике колонны. Начальник колонны кинул в него принтер, потом уволился, уволился начальник соседней колонны и начался беспредел!
Планы повышали каждый месяц. начали набирать нелегалов (когда я приходил, брали только Москва и область)... После увольнения вызвал как-то мостакси. разговорился с водителем... А он ... из Владивостока приехал неделю назад.... Ездит по навигатору!!! Вашу мать, при мне работали водители, знающие каждый дом в Москве (это не преувеличение. Проверяли.). потом слышал, что аренда, мойка за свой счёт, топливо тоже...
Минусы работодателя
Руководство дагестан!!!
Сотрудник написал отзыв 14.06.2016
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Нет
Минусы работодателя
Работая в этой компании денег неувидите. Позор им.
Сотрудник написал отзыв 22.12.2015
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Показуха,понты и пафос!
Минусы работодателя
Доброго времени суток,друзья!С чего начать:)?Начнут с главного!Сам проект "Мостакси" открывался для "отмывания" и "обналичивание". Его "основатели" и "партнёры" жители Кавказских гор:).Под прикрытием мэра, а точнее с его лёгкой руки,все идёт очень хорошо:).Никто о водителях и работе не думает:)!Так что выдохните или "вы дохните":),и в том и в другом случае о людях никто не думает:).Водители,кто работал,вы что,не видели сколько битых машин?И что,неужели ни у кого не возник вопрос "Почему их никто не делает?":)?Все просто!Они уже не нужны:)!
Сотрудник написал отзыв 17.12.2015
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Только на словах.
Минусы работодателя
Работал в этой компании. Договор об аренде без экипажа, заключаемый с ИП, является ничтожным или не действительным. По договору лизинга, все передачи иным лицам должны делаться с согласия лизингодателя, МОСТАКСИ не уведомляя о передаче в аренду заключает договор. ЭТО МОШЕННИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ, КВАЛИФИЦИРУЕМЫЕ ПО ст.159 УК РФ. Также по договору о лизинге, МОСТАКСИ делает полное КАСКО. Однако машины не страхуются, плевать они на это хотели. При ДТП начинают разводить на ремонт в 2-4 раза дороже рыночной стоимости, плевать они на это хотели, у них своя рыночная цена. На территории парка стоит около 30 машин побывавшие в ДТП, сделай КАСКО и быстро отремонтируй машину. Сейчас должны лизинговым компаниям 12 млн. руб. Одному из лизингодателей надоело уговаривать, забрали около 15 машин, всеравно не платят. За допсоглашение по ДТП отвечает в отделе собственной безопасности Лисицын Александр Александрович, можно сказать разводящий. Ранее являлся сотрудником МВД. Запросил на не в компетентных органах справку. Позже изложу на этом сайте. Сотрудники уволились и имели на лицевом счету по 50-60 тыс.руб. Судятся 1,5 года, нет результата. Списывают франшизу 15 тыс.руб., при этом на обучении говорят, что машина застрахована по КАСКО и с вас спишут только франшизу.Опять развод И вранье. Есть в парке выкупные автомобили, например Мерседесы, заключили договор о выкупе, машина попала в ДТП, опять начинаются разводки на деньги, в договоре выкупа указано об КАСКО, а его нет, начинают судиться.
Водитель сообщает механику, что машина при нажатии на педаль акселератора глохнет, просят предъявить чеки за тои дня заправки, если не предоставишь, то ремемонт за твой счет. Звонишь дилеру, говорят это болезнь у всех Туранов с катушками.
В ИТОГЕ ОДИН РАЗВОД.
Сотрудник написал отзыв 14.12.2015
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Предоставляют автомобили комфортные и удобные для перевозки любых грузов
Минусы работодателя
Машины не застрахованы в соответствии с договором лизинга по программе полное КАСКО. При ДТП начинается развод на деньги. Ремонтируют в своем сервисе, где цены завышены в 2 раза. Такой у них бизнес. С договором на лизинг и КАСКО не знакомят, коммерческая тайна. Ремонт составляет 120 000 - 140 000 тыс.руб., по их подсчетам будет 300 000 руб. А надо всего сделать страховку в соответствии с договором. Плевали они на это. Будете приводить доводы о завышении цены, могут еще в два раза увеличить стоимость ремонта, т.е. 600 000 руб. Борзометр зашкаливает!!!
Сотрудник написал отзыв 11.12.2014
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Их нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Минусы работодателя
Ужасная шаражка принимают на работу без оформления, работают узбеки. зарплату обещают каждые две неделе по факту как получится, если получится. проработал месяц собрался уходить спросил про расчет ответили ожидайте. позвонил через две недели сказали машина сломалась денег нет. Прошло полтора месяца до сих пор ожидаю. В компании работают трое Андрей, Сергей якобы диспетчара. И Инна непробиваемый человек. Ей обсалютно наплевать на других людей. Впечатления один сплошной негатив.
Сотрудник написал отзыв 03.12.2014
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Новые автомобили! БОЛЬШОЙ АВТОПАРК, ВСЕ УСТРАИВАЕТ МЕНЯ
Минусы работодателя
нету с моей стороны
Сотрудник написал отзыв 15.11.2014
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Уже нет положительных сторон...
Минусы работодателя
Полностью поддерживаю данный комментарий!я также работал в этой ВОРОВСКОЙ компании 2,5 месяца и не получил ничего!!! Вычли из зарплаты всё что угодно,но не приняли во внимание то, что:1.Программа, назначающая заказы на машины,работает из рук вон плохо-за смену из 12!!!часов приходит от силы 4-5 заказов,при этом стоимость заказов 300-500 рублей,а расстояние до адреса подачи машины нередко таково,что тратишь около часа езды.практически, даже с бортовыми заказами,выполнить план НЕВОЗМОЖНО! Несколько смен сервер компании вообще не работал и заказы не поступали! 2.При заступлении на смену водители вынуждены иной раз по 2 часа ждать получения машины, несколько раз ждали 3-4 часа,и, как правило, на получение машины уходит не менее 1 часа! 3.Программа закрывает смену водителям за 1 час до конца смены,якобы для того чтобы водитель вовремя сдал машину,в результате невозможно получить подходящие заказы, а бортовые в попутном направлении практически не бывают 4. Сдача машины в гараж затягивается не меньше чем на час,а иногда и больше 5. В штате компании огромное количество штатных должностей никак не связанных с производством,при этом зарплаты по этим должностям очень не слабые,гораздо больше тех,которые обещают(но и того не платят)простым водителям 6. Большинство машин выпускаются на смену с мелкими неисправностями, при этом эти неисправности как правило влияют прожорливость двигателей,а компания вычитает стоимость бензина из зарплаты...7. Водители никак не защищены при конфликтах с "бомбилами", служба безопасности компании воюет больше со своими водителями,чем занимается их защитой от "черных таксистов" 8. В компании приветствуется стукачество,более того, за это доплачивается!так как водителям некогда "стучать", то этим занимаются все кто рядом - от начальника гаража до врачей...
Сотрудник написал отзыв 14.11.2014
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Коллектив между собой дружелюбный
Минусы работодателя
Это не компания!! это лохотрон!!! Водителей дурят как только можно!!!!! Оставляют без зарплаты!!!! Вычитают за все, За бензин!!!! За штрафы ( соглашусь, вина водителя, но всё же вычитают) , за невыполнение штрафов, за налоги!!!!(причем оформляют по договору первые 2 месяца.. И никто не платит налог в пенсионный фонд за вас!!!!) проработав там 2 месяца!!сентябрь и октябрь!!! Я получил за сентябрь 11000 рублей!!!! При этом выполнил поставленный план в сентябре!!!!!! Работал по графику 3/3... И чем мне семью кормить????? Чем думали когда придумывали бонусную схему??? Да ничем... Все для компании, а сотрудников без штанов оставляют.... ( образно)а теперь самое интересное... За октябрь я не получил НИЧЕГО!!!!!! При этом работал по графику 4/2!!!!! Тратил на дорогу свои деньги.. Проработав весь октябрь!!! Сегодня (13-14.11.2014) день выплаты зп.... Мне сообщают, что я не получу ничего!!!!! Да еще и должен остался за все вычеты которые только можно сделать.. Должен остался компании 15000 рублей!!!!??и как после этого работать!??? Как мне семью кормить???? Как???при этом, все деньги сдаешь и от борта.. И план 100%... А в итоге!!!ЗАРПЛАТЫ НЕТ!!!!!!! Бегите от туда!!!!!!!!!! Обманут!!! Обдурят!!!!!! И до Собянина доберусь и письмо напишу что лохотрон!!!!!
Сотрудник написал отзыв 07.11.2014
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
ПОЛОЖИТЕЛЬННЫХ СТОРОН РАБОТЫ НЕТ
Минусы работодателя
Полтора часа на выезд чтобы получить путевку и столько же чтобы здать . Заказов максимально на 3700,а по праздникам 4500 два три раза в месяц при плане до октября 4500 в смену, а с ноября 5000. Добровольно принудительное И.П. обязательное для всех. Иначе расторгают договор как случилось со мной. Начальник колонны( переверзев а а)принципиально пишу с маленькой буквы ,ноль который не решает ни чего . Прежде чем устроиться 1000 раз подумайте ЭТО ВАМ НАДО?
Сотрудник написал отзыв 03.11.2014
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
Хорошая отмосфера в коллективе.
Минусы работодателя
Здравствуйте! Хочу написать небольшую статью о работе в компании "Мостакси". Как некогда хорошая, перспективная компания, так стремительно попавшая в лидеры, Московского такси теряет свои позиции и право называться лидером...

Раньше у водителей была уверенность, что их обеспечат заказами и не выкинут с работы как использованную половую тряпку, а если и уходили, то по своему желанию. Сейчас же ситуация изменилась в корне! Работодатель взял лучшее у Лондонского такси- это сервис, и самое дурное из Московского- это нажива, использование людей с возможностью выброса после на помойку. Честно говоря, не понимаю для чего нужно было делать такой огромный скачок вперед и в итоге пятиться назад. У компании есть все шансы стать монополистом в данной сфере и взять под свое могучее крыло десяток компаний претендующих на эту роль, создав единую систему перевозок, подчиняющихся единой системе. Бомбилы остались бы в истории при должном подходе. Руководство просто неспособно думать, размышлять и вести компанию к неоспоримому лидерству. Бюрократический взгляд и ограниченность- ручной тормоз компании.

Рассмотрим работу компании изнутри. Обучение, которое раньше длилось два дня, и на котором работодатель действительно готовил водителей к работе с клиентами, оборудованием, отчетностью, сократили до одного дня. Говорили, что заказы распределяются системой, автоматически. По факту система, конечно же, распределяет заказы, но если водитель попал в "черный список", ему приходят оповещения о том, что заказ был снят или отменен, тем самым не дав водителю заработать, передав его ... При этом водитель не возвращается в гараж пустым, компании не выгодно выпускать на линию машину, которая не приносит доход. По этому водитель привозит около 60 - 70% от плана. В итоге з/п составляет минимальный доход или максимальный в сравнении с уборщицей или грузчиком (разнорабочим). При этом водителям вверяются жизни людей и собственное дорогостоящее имущество в виде автомобиля. С одной стороны работодателю нужен план, с другой - часть заказов можно пустить на личное обогощение. Иными словами, лишняя тысяча или две дороже выше перечисленого. Авто застраховано и при всем отвечает только водитель! Компания ответственности не несет. Это политика любой компании и черезвычайно удобно для работодателя!

Отношение водителя к клиенту определяется отношением работодателя к сотруднику. На том же обучении говорят, что начальник гаража выдает 1000 рублей для размена, на самом деле размен не выдают. Но если водитель не может дать сдачу клиенту, то клиент звонит на горячую линиию и жалуется на водителя. Общаясь с водителями как в гараже, так и на линии, отчетливо просматривается негативное отношение к клиентам, а ведь не так давно прослеживалась обратная тенденция. Раньше были такие клиенты, что не хотели выходить из машины, доплачивали за то, чтобы продолжить общение вне рейса. Так почему происходит обратный эффект? Компания "Мостакси" решила избавиться от штатных сотрудников и набрать индивидуальных предпринимателей. И.П. по факту зарабатывают столько же сколько и штатные сотрудники. Они привозят так же как и штатные 4500 т.р.. Пример: при графике 6/1 за 10 дней ИП получает примерно 28 000 рублей, за 15 дней 42 000 рублей. В штате сотрудник при выполнении плана зарабатывает так же. За 26 дней ИП примерно зарабатывает 72 - 73 т.р., неплохая цифра для работы в такси. Трудовое законодательство не может штатного водителя заставить работать более 12 часов в сутки при графике 2/2 или 3/3, зато ИП могут работать по 17 часов 6 дней в неделю! Еще плюсом для компании является домашний автомобиль, то есть компании не нужно тратится на стоянку автомобилей ИП. Потом, если ИП не привозит недельный план 35 000 рублей 2 -3 недели подряд, его переводят в график 2/2 или 3/3 на з/п в 42 т.р. и даже меньше, т.к. заказы из-за этого не увеличатся. А то и вовсе могут сказать, что мы в Ваших услугах более не нуждаемся. А вот плюсы для компании от графика 2/2 или 3/3 для ИП. Водители заинтересованы в заработке, компания же в часах. Вот и получается, что водители работают 17/24, 17/17/24, а в некоторых случаях 24/24, 24/24/24 при этом привозя не на много больше остальных.

Хочу провести расчеты для тех, кто хочет работать в "Мостакси". Вам покажут информационный лист с расчетами.

Вот сейчас мы вместе и посчитаем. Недельный план 35000р. аренда автомобиля составит 1250 р. в мес. и 10% комиссия диспетчерам. (35000×4)-10%-(1250×26)=93500 неплохо)), но эта формула не верна! Сюда мы не прибавили 13% подоходного налога и бензин который так же придется заливать за свой счет, возьмем 800 р. в сутки. (35000×4)-13%-10%-(1250×26)-(800×26)=56 320 совсем не круто. Возможно, бухгалтерия ведет расчет по другой формуле, но никто этого точно не знает, а попасть или дозвонится на грани фантастики. Приведу и другую формулу расчета (35000×4)-(1250×26)-13%-10%-(800×26)=63372.5 разница составляет всего 7052.5, а разница с штатными водителями составит примерно 15-25 т.р. в месяц. Чтобы было понятнее о чем идет речь приведу пример в часах. Штатный водитель работает в месяц 180 часов, ИП- 442 часа, всего в месяце 720 часов. Свободного времени у штата 75%, у ИП -40%, в зарплате разница всего лишь 30%, когда при переработке доход должен разниться на 45-60%.

А вот статистика на Май 2014 года из рабочей тетради: компания мостакси перевезла 500 000 клиентов, а водителей всего 1100 человек. Получается, что каждый водитель работая круглосуточно и без выходных должен перевести 15 человек в сутки. По факту 1100 человек работает 15 дней в месяц при графике 2/2 или 3/3 и по 12 часов. То есть смело можно 1100 человек разделить на пол месяца и на пол суток. Получается в компании 275 автомобилей в парке и ежедневно в рейсе круглосуточно. Итого: каждый авто должен перевозить 60 человек в сутки. Это физически невозможно т.к. на каждого клиента водитель должен потратить не много не мало, 24 минуты. Что входит в эти 24 минуты? Доезд до пункта отправления, ожидание, доезд до пункта назначения и это не учитывая время пересменки два раза в сутки, перекуров, обеденных перерывов, пробок, областные заказы, задержку рейсов в аэропортах, опоздание, форс-мажор и т.д. и т.п. Кстати говоря, те, кто составлял рабочую тетрадь со статистикой могли бы приблизить цифры к реальным или более- менее логичному знаменателю. Будущий сотрудник думает, что раз работодатель заявляет о таком превосходстве, то своих работников точно не обижают и дают возможность обеспечивать себя, своих родных и близких.

При хорошем раскладе получается 15 заказов в сутки на один автомобиль со штатными водителями и около 10-ти заказов для ИП, а по факту диспетчера подбивают заказы под среднестатистический доход остальных. Водителям ИП дают заказов чуть больше, возможно, для агитации штатного персонала, но в основном все так же.

Как же компания справляется с таким оборотом при таком маленьком парке? Это может означать только одно, заказы уходят "налево". Так почему не дать своим водителям тоже заработать? Известно, что рыба гниет с головы. Руководство ничем не отличается от остальных людей, и их расходы со временем начинают превышать доход. Рыбу чистят с хвоста. Вот и получается, что содержать штат невыгодно, гораздо проще взять ИП, а после когда ИП станет конфликтовать, то с ним гораздо проще попрощаться.

Буквально в ночь 30.10.14г. с 1:20 до 4:00 утра проводились масштабные профилактические работы, результат на лицо. Раньше можно было по предварительным заказам посмотреть, где есть заказы и нет машин, чтобы проследовать туда и получить свой заказ. После проведения работ портовые предзаказы просто исчезли. Такое складывается ощущение, что после профилактики люди перестали летать, да и в городе людей поубавилось.

На что еще хотелось бы обратить внимание? На систему Yandex-такси, а вернее на заказы, поступающие от Yandex. "Мостакси" в Yandex-такси занимает верхние рейтинги, водителям же "Мостакси" отдают самые частые и самые дешевые заказы, т.к. с более хороших процент личной прибыли больше. С другой стороны, система не имеющая своего парка диктует свои правила. Извиняюсь за выражение, но такой компании как "Мостакси" нагнунуть и попросить не разгибатся Yandex-такси проще простого. Осталось только включить мозги и начать думать.

P.S. Открытие ИП делают сотрудники отдела кадров, а вот, чтобы в дальнейшем не платить налоги за открытое ИП, бегать и закрывать его будете сами. Теперь делайте выводы и принимайте решение, стоит идти работать в такую "чудесную" компанию и влезать в добровольное рабство или есть смысл найти альтернативное решение.
Сотрудник написал отзыв 30.10.2014
Работал в регионе Москва
Условия
Оценка пользователя
Коллектив
Оценка пользователя
Начальство
Оценка пользователя
Плюсы в работе
нет их и не пытайтесь их искать
Минусы работодателя
начальник автоколонны полный *xxxxx*, при расчете при увольнении зарядили мне что я еще должен 10000 рублей РФ типа за царапины, которые там уже пол года. Механники полные *xxxxx* и бездари, тупые как ослы, как в принципе и все работники данной компании. Служба безопасности тоже одни *xxxxx* и *xxxxx*. Бойтесь эту компанию и не вздумайте туда идти работать, потеряете время. Компания зарабатывает лишь тем, что кидает своих работников на деньги, поэтому у них такие тарифиы низкие, кинут и глазом не маргнут, что бы их черти выебли гандонов!!!!!
Написать отзыв о работодателе Мостакси
Перейти в каталоги
Подходящие работодатели