АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОМБИНАТ УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ

При устройстве на работу обещали золотые горы, по факту до сих пор работая 9гот обещания повысить зарплату в квиточке и кошельке не ощущаю, отвратительно когда тебе мило улыбается руководство и вешает про поднятие зп до 70т.р хотя за. П еле еле дотягивает до 43т.р график работы не нормированный начинаееш работу чуть ли не 7утра и заканчиваешь в 1ночи и после этого у начальства хватает наглости водителей выйти на подработку и если кто выходит то у того перерыв между сменами меньше 6часов бывает, страшное нарушение трудового законодательства, отвратительно что такая организация возятся первых лиц показывает себя, НАРОД КТО ХОЧЕТ ИДТИ В НАШ КОМБИНАТ МОЙ СОВЕТ ОБХОДИТЕ ЕГО ЗА СОТНИ КИЛОМЕТРОВ СДЕСЬ ВЫ НЕ ДЕНЕГ ЗАРАБОТАЕТЕ А ЗАРАБОТЕТЕ СЕБЕ ИНВАЛИДНОСТЬ, пассажиры Инной раз такие попадаются что вытирают ноги об водителей, мы для них расходный материал УВАЖАЙТЕ СЕБЯ БЕРЕГИТЕ СВОИ НЕРВЫ И НЕРВЫ БЛИЗКИХ ВАМ ЛЮДЕЙ НЕ ГРОБА СВОЁ ЗДОРОВЬЕ НЕ ПРИХОДИТЕ УСТРАИВАЛСЯ НА ЗВЕНИГОРОДСКОЕ ШОССЕ 27 ВАМ ТАМ ЛАПШУ ВЕШАЮТ ПРО ЗАРПЛАТУ В 70ТЫСЯЧЬ РУБЛЕЙ ДЕНЬ ЧЕРЕЗ ДЕНЬ НЕТ ТУТ ТАКОЙ ЗАРПЛАТЫ, ЧТОБ ЕЁ ПОЛУЧИТЬ НАДО ПОМИМО СВОИХ СМЕН ПАХАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО БЕЗ ВЫХОДНЫХ БЕЗВЫЛОЗНО

Большая загруженность с самого утра до поздней ночи , а выплаты копейки молодые приходят убеждаются что происходит там и убегают

Зарплата диспетчера ниже 30 тысяч руб при высокой ночной нагрузке. ТК РФ обходят всеми путями при выплатах и зп, и больничных, и отпускных, никаких надбавок за подработки и переработки нет. Уголовная ответственность, если не дай бог, что случится с водителем в дороге, ведь межсменный интервал не соблюдается, а диспетчер обязан выпустить водителя в рейс в любом случае. Женский коллектив - террариум единомышленниц. Начальство неадекватное во всех своих проявлениях, начальство по столу стукнуло кулаком, изволь исполнять. У работника есть только обязанности, прав нет никаких. Никакие твои вопросы не решаются вообще, а за своё еще и побегать с протянутой рукой придется. Стыд и позор для ФГБУ.

Недостатки конечно есть,но о них и так везде пишут.Как говорится в чужом глазу соринку увидим и так далее...

АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОМБИНАТ является ярким представителем УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ под управлением небезызвестного господина КОЖИНА ВЛАДИМИРА ИГОРЕВИЧА. Использование неоплаченного труда, принуждение к бесплатному труду разными методами, от прямого шантажа (увольнение, выговор, лишение премии после которой можно получить 8000р. оклада) до подставы, (постановки перед фактом "сегодня работаешь не с 7 до 19 а с 7 до 22") Перерыв между сменами может не доходить и до 5-6 часов, потом снова за руль. О двойной оплате сверх урочных, которые названы "межсменным отдыхом", не идёт никакой речи. 75% оклада - вот цена труда работника от которого зависит жизнь людей. Если почитать "КАПИТАЛ" Карла Маркса отдел 6 "заработная плата", то сразу узнаёшь общую политику УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ, кого не спросить из других структур. В прошлом году, на пример, из роддома ЦКБ уволилилась целая группа сотрудников из за низкой оплаты и хамства руководства родблока.

Из зарплаты дерут по каждому поводу. Буть то бензин, царапины и недай Бог попасть в аварию в которой обвинят тебя. О страховке КАСКО здесь даже и не заикаются. А автомобили здесь такие, что ремонт вылевается в несколько десятов тысяч. На любые вопросы ответ один - "не нравится иди за ворота" или "подавай в суд" (в котором увязнешь на год или два).